2009年4月30日 星期四

眷改優惠延四年

《全民買單……/負債457億 眷改優惠再延四年》

立委豬公諸公,對於經濟環保高度相關的「再生能源條例」、國家法體制改革的「司法院組織法」「法官法」、政府清廉改革的「陽光六法」...等重大法案,以連拖帶拉、近一退二的方式在緩步處理著,照顧特定族群的法案倒是進展得很快速;接連幾個月失業率屢創新高、出口金額屢創新低,好不容易燕子來了兩三隻,立法院馬上就拚經濟拚到鐵票區上了。

在犯罪學與社會學上,討論到美國的族群保護政策時,其結論都是:過度的保護與隔離政策,反而凸顯了該族群的特異性,造成該族群成長與融合的屏障,由政府政策所建立的不平等保護,進而引起更多的犯罪行為。

類似的事情也發生在台灣,政府幾十年來對軍公教及其眷屬的照顧,養成了一批死忠鐵票支持者,卻也造成了反對者一直以來攻擊的標的,長久發展的結果,就是國家在某種程度上逐漸遭撕裂,嚴重的藍綠對立沒發生在政治人物,反而是在人民之中;所幸台灣的族群保護政策,至今沒有引發太明顯的犯罪問題,主要是政治上的族群對立,但另一方面,卻也顯示其他未受到保護的台灣人民,對於政府所製造出的不平等待遇,呈現無感狀態。

這不曉得該喜還是該憂?

當社會投入龐大的資源在關注前總統家族莫約十億不到的貪污弊案時,政府與某些立委企圖或已經以暗渡陳倉的方式(從未見他們通過該法案時召開記者會公告),通過了特定族群的權利法案時,例如:每年增加五十幾億支出的「地方民代費用支給及村里長事務費補助條例修正草案」、至少每年增加五億支出的「地方制度法修正草案」、總共增加四百多億支出的「優惠存款(十八%)改革措施」(已暫時被立院退回)、總共增加四百多億支出的「國軍老舊眷村改建條例修正草案」...。

依各法案數倍到數十倍於前總統貪污案的金額,卻沒得到數十倍的社會關注,是否我們都該想想,自己出了什麼問題,才會選出這樣的政府、這樣的民代?當我們捍衛著自己所選出來的藍或綠,是否該冷靜下來看看這些法案的合理性,再思考一下一直以來的捍衛是否還有意義?

會不會十幾年後,各式榮眷、軍眷優惠條例依然存在,牙牙還跑來問我:「爸,為什麼阿公和你不當老榮民?」

2009年4月24日 星期五

高雄市政府的新招

Mobile01網友文:【甲地借乙地還】高雄市公共單車租賃系統初體驗

最近回高雄,經過捷運站看到了單車租借系統,也看到真的有人租來騎(說真的,我有驚訝到),就跟高捷一樣,總還是有些人覺得這些建設都是花錢不實用的(還有人跳出來說「會搶了計程車生意,政府與民爭利」...Orz),而且系統確實還有些問題與不便利待改進,不過如果可以因此增加腳踏車使用人口、減少汽機車使用,對於城市的發展、居民的健康、環境的保護,相信絕對是好事。

這套系統是跟巴黎學來的,有一天看新聞才知道,原來巴黎的自行車租借也要押金,剛連上巴黎單車系統的網站(我超有國際觀的!),找到下面的資料:

1. 押金150歐元。
2. 基本費:長期會員(一年)卡一張29歐,短期租賃分為一日卡或七日卡,各是1歐和5歐。
3. 租金:前半小時免費,之後每小時1歐。

所以如果夠厲害,可以每次使用都不花錢,只用到基本費,新聞中有採訪幾個當地居民,他們說最常使用的人就是上班族,包括某個跨國銀行總經理(也許他的銀行快爆了,只好騎腳踏車,ㄎㄎ...),他們都很習慣搭乘捷運轉自行車,或是直接騎單車上班,而且因為租借站的密度很高,所以大部分的人可以在免費時間內還車,比起過去的交通費省了不少。

而巴黎的系統很厲害,車子有故障的話,還會自動回報控制中心,然後就會有人開著單車的拖吊車,載來沒問題的單車把有問題的換回去修理;至於失竊問題,他們的交通局長說大約有三成的單車會遺失(真恐怖!),不過市政府為了環保跟交通,還是很願意繼續推廣,目前仍在增加設點中。

台灣的都市能向國際大城看齊,也算是進步吧?


《自由電子報》168號公車 不準不用錢

由於高捷運量、景氣不佳、中央補助等問題,眼看著原本預定今年發包的高雄輕軌捷運是沒望了,於是交通局想了一招-輕軌公車,先以公車在預定的輕軌路線上行駛,藉此培養市民對該路線的熟悉度,進而引導市民交通使用習慣的改變,而公車最令人詬病的「不準時」問題,則祭出「不準時免費」的方式,預計5.1日開始營運。


路線圖,詳細站名參考高雄市捷運局



整個計畫看起來還不錯,一方面可以培養客源,將來要改輕軌也比較有人願意投資(聽說目前高捷的大股東沒什麼興趣),如果最後還是沒蓋成輕軌,至少也有環狀線公車可以增加捷運紅橘兩線的便利性,算是進可攻退可守;不過,民眾會買單嗎?

個人樂觀的認為,如果真能作到誤差不超過十分鐘(其實十分鐘有點久,五分鐘比較符合人性),那搭乘的人自然會逐漸成長,畢竟他繞行的區域正是高雄的市中心邊緣,可以將人群帶到捷運後進入市中心,因此準時、方便的大眾運輸,應該會蠻受歡迎的;可是如果作不到準時,就會一直陷於乘客不多,而且乘客不用付錢的窘境之中,然後就要看中央每年給多少經費、市府預算排擠的狀況,來決定這路線能撐多久。

這兩招會不會成功,大家等著看吧~

2009年4月23日 星期四

單車政策,玩真的?

聽說昨天是世界地球日,寫篇環境關懷文,免得很多人都說本blog嚴重泛政治化(我想他們大概都看不到關於我女兒、關於勸敗的文章)。

今天的新聞說:《中國時報》馬:4年內建置全台單車路網
「馬英九說,行政院將在四年內打造全國自行車道路網,完成十七個區域路網,體委會也在推動「單車成年禮」,每年舉辦自行車日,打造台灣變成自行車島,將來配合每個火車站都設自行車租車站,甲地租車乙地還車。」

另一則:《央廣新聞》世界地球日 郝龍斌搭捷運騎單車上班
「郝龍斌表示,搭乘大眾運輸系統不僅環保減碳,還可以精確掌握上班時間。另外,郝龍斌也指出,「U-bike微笑單車」政策試辦近2個月以來,已有2萬人次騎乘。」

這是去年9月的新聞:《中央社》無車日明封街 郝龍斌以身作則搭捷運上班
「台北市政府舉辦國際無車日,今年邁入第七屆,也是首次在非假日舉辦封街活動;交通局長羅孝賢指出,市府已邀集信義商圈的企業與百貨公司協調,業者都樂意配合響應。北市府明天將於上午七時至下午五時在信義商圈封街,管制私人汽機車進入,管制範圍包括松高路、信義路五段、市府路、松仁路區域,當天民眾持悠遊卡搭乘行經信義商圈的公車,將免扣款,不過,投現無法享有優惠。」


看起來中央跟首都政府真的都很重視環保和單車族,不過,有位議員質詢北市捷運局,關於即將開通的內湖線上的某個捷運站,得到以下的回覆:
「捷運內湖線即將於98年6月通車,劍南路站於原設計規劃時即考慮捷運運輸量及附近商圈之結合發展,該處人潮將大量湧入本區,人潮進出均需透過本站進行轉乘,且本站區與未來捷運環狀線為共同之交會站,故本站區需有充足之轉乘設施。目前本站區地面層已設置有公車轉乘區與計程車轉乘區、景觀休憩區(已設置腳踏車停車區,約可停229台),及地下轉乘停車場一座(共有220個汽車位與358個機車位),以供民眾利用進行運輸轉乘功能。」

簡介一下劍南路站周邊好了:
1. 隔著北安路的對面,是陽明山山腳,由劍南路可直衝上陽明山,聽說難度頗高,是很多單車族挑戰的聖地之一。
2. 隔著植福路對面第一排,有典華婚宴會館、薇閣精品旅館、美麗華購物中心、台北戀館,均附設車位眾多的地下停車場,消費可抵停車費。
3. 第二排有家樂福、遠東愛買,均附設停車場,前者購物享兩小時免費,後者不過夜可免費停車,附近的上班族很多開去停免錢。
4. 周邊有多處空地規劃為露天停車場,其中一處約有近百免費停車位,早上十點半開、凌晨四點半關,其餘每「日」停車費$30~$40,月租$500。
5. 周邊道路均有停車格,每小時$30,10:00~18:00收費。
6. 附近有10個以上高級社區,每坪單價50萬元起跳,均設有地下停車場,在附近工作的朋友說,這裡出入的多是1A2B1L等品牌轎車,保時捷、法拉利、悍馬常出現,曾經看過Bentley、Maserati幾次。
7. 一公里外為大直河濱公園,有單車道可直通關渡。

那,不曉得台北捷運局在劍南路站規劃了兩百多個汽車停車位,是要給誰用?要用什麼方式來轉乘?老實說我真的還不太懂,這附近有什麼人會開車去轉搭捷運的?以本人無知的小腦袋,怎麼想都覺得會吸引開車族,從別處開車來這邊逛賣場,畢竟開車買東西當然比較方便,不過一點都不環保就是了。

照說,強調環保的政府,應該是規劃各種大眾交通工具轉乘為主,並搭配試營運中的U-Bike,徹底改變居民的交通習慣,不過從這個站的停車位規劃來看,好像完全不是這麼回事,倘若可以把地下停車場的汽機車位改成單車停車位,至少可以放兩三千輛,加上本站離河濱公園不遠,也正好是推廣U-Bike的好地方,以目前全台北市每日僅約300人使用此系統而言,說實在的也沒什麼值得驕傲...

有沒有哪位可以告訴我,在這個劍南路站,汽車跟捷運到底要怎麼轉乘?

2009年4月14日 星期二

再生不了的能源法

之前寫過一篇文章批判政府欠缺永續經營的觀念,只會拚經濟而忽略環保,雖然馬總統把「節能減碳」的口號喊得震天嘎響,但實際上做的也不過就是一些捨空軍一號改搭小飛機、不准送花、冷氣調高幾度之類的,真正的大事倒是一件都看不到。

比如說,卡在立法院六、七年的再生能源法,卡到德國人不高興都準備要撤資了:中時電子報「全台最大風力發電德商英華威 打算撤資」。

「再生能源條例『這個會期會通過』的說法,已經講了十六個會期,『一躺就是六年』。」
「近幾年來,他已找過能源局官員無數次,也送過資料給馬總統,政府卻遲遲沒有制定出明確的能源政策與目標,連博弈條款都可以過,綠色能源法案卻過不了,『這根本是政府決心的問題』」
「英華威副總經理王雲怡強調,金融風暴反而讓德國政府非常支持融資案,但因為台灣政府給的價格不合理,德國政府不可能支持賠錢的生意。...台電以一度電四點七元買天然氣發電,以二點三元買燃煤發電,台電的風力發電成本接近二點六元,卻只用二元來收購民營風力發電,等同逼業者出走。」
「針對尹啟銘日前在IBM論壇上曾提到,再生能源發展條例遲遲未通過,是因為『政府對立院沒有影響力』,費佛樂認為『這種說法很不負責、沒有誠意,更顯示出政府毫無決心』。」

同樣根據中時電子報,我們的經濟部尹大部長說:「難道他們沒做風險評估?

「『英華威在台灣風力市場市占率高達四十一%,政府過去已幫許多忙,若因為我講了一句話就撤資,是他們自己沒有做好風險評估。』尹啟銘更強調,德國銀行不支持英華威融資案主因,其實追根究底就是金融風暴,不能因此就完全歸咎台灣政府。」



阿德國佬就說不是金融風暴了,部長您有沒有在聽啊?雖然德國佬的市占率很高,但問題是台電收購價不敷成本,對英華威而言,現階段投資得越多、電賣得越多卻是越賠錢,政府幫很多忙,有啥用?

個人覺得最好笑的應該是尹部長「政府對立院沒有影響力」這句話。當初總統選舉前喊出「完全執政負完全責任」的口號,如今行政立法兩權一把抓,但是一些高度重要法案卻始終難產,例如陽光六法、再生能源法,整天只會巴著中國,期望在祖國的庇佑下能使經濟好轉,出了事、作不好就推給前朝,跟八年前的民進黨政府同一個死樣子,只能說金逼哀呀金逼哀。

再來看看這篇「大家都想分杯羹 能源條例卡住」。所以我常覺得,台灣最大的問題在於國會,當國會議員是利益委員而非立法委員,黨、政首領又私下進行權力角力,能期待他們制訂出什麼好法案?一個好的立委並不是會上call-in節目爆料就算數的,一個好的政黨也不是會喊一些漂亮的口號就算數的...如果完全執政都還不能順利推動政策立法,那我看台灣只能施行帝制了吧?

各位,政客的水準代表人民的水準。加油,好嗎?

2009年4月4日 星期六

皇室限定的搖嬰仔車—Combi RX-750

老婆還在懷孕時,就在看這台餐搖椅了,不過那時想說時間還早,等快生的時候再買即可,而且對於要不要買也還在猶豫...

唉,人生往往就在猶豫中錯失良機啊!

本來已經決定選擇一般的餐搖椅而不買這台,可是眼看著女兒剛回到阿公阿嬤家時,幾乎整天都要大人抱,倆老的身體健康堪慮,再加上台灣賣餐搖椅的價格實在「太好賺」,功能稍微完整一點的都要七八千、甚至上萬,心裡老覺得不甘願:「再添一點就可以買到我的夢幻藝品了啊!」

適逢日幣狂漲,比半年前問到的價格還要貴上一千,而且等東西到手時女兒又多一個月大...儘管內心不斷掙扎,最後還是殘殘給它買下去了,也許就像老姊說的:「你根本就是想敗家,哪來那麼多理由!」

等了一個月終於在清明連假到港,很興奮的帶著老婆女兒一起去領貨,沒想到箱子好大一個,差點塞不進後車廂哩!

(以下點圖放大)


我家大門、玄關也不算小了,但還差點進不了家門,真的好大箱啊!


驗明正身:是Combi RX-750沒錯!


開箱開箱開箱...


啊,就是這個光~


日本皇室徽章,頂級版才有喔!


說明書、保證書。


車側置物箱;可以在裡面放尿布、衣服、玩具之類可能隨時會用到的東西。


過幾個月才會用到,而且非常好用的餐檯。


可以固定、調整嬰兒姿態的軟墊;避免嬰兒在偌大的餐搖椅中東倒西歪,一共分三段(左至右:頭、身、臀),隨著嬰兒的成長再逐一拿掉。


主角出現囉!米色純棉的布墊觸感細緻,鋁質的四支腳兼顧輕巧與強度,前方「Combi」銘板增加質感度,多樣變化的機關富功能性...比起在台販售的同品牌餐搖椅,這款真的很有質感!


五段高低可調,可以配合大人做不同調整。


五段傾斜角度可調;隨著嬰兒的成長,可逐漸從平躺、半臥姿再變成坐姿。


傾斜角度的開關;為避免操作失誤或傾斜機構故障,把這開關鎖上後更可以確保傾斜的椅背不會突然往下垮。


搖椅功能的開關;上鎖之後就不能搖動,當小朋友活動力越來越強,或是要移動餐搖椅時,就需要鎖上。


電源線接頭;採用磁力接頭設計,如果有人被電線絆到,也不會扯動整個搖椅,可以保護車上嬰兒的安全。


車輪;360°旋轉+鎖定開關,車輪是不傷地板的材質。


座位兩旁的圍欄可以往下打開,形成左右各一片的小平台,換尿布時可以臨時放尿布、濕紙巾等等。


五點式安全帶。


圍欄變平台的開關。


平躺時的狀態。


當嬰兒長到可以坐著進食,就可以把餐搖椅立起來了。



嗯...小公主滿意爸爸買的新機絲嗎?
這表情應該足以說明一切了吧,呵呵~




根據官方網站的說法,電動搖床加內建的四種音樂鈴聲,可以讓70%以上的嬰兒在15分鐘內入睡,這也是當初最吸引我的特色;但老實說,搖床的功能並沒有當初幻想的那麼神奇,主要原因是太晚買,女兒已經習慣在大人懷中入睡,放在電動搖床上她只會開始皺眉頭要大人抱,再不抱就要哭了...不過睡著後放到搖床上還是可以睡得比較熟,大人可以趁此機會稍做休息,或是去忙別的事情。

而車側的置物箱和左右小平台很好用,不用每次要換尿布時還要到別的房間拿東西出來,不過我爸媽不習慣用,所以好像...

五段高低和傾斜功能倒是不用懷疑的好用,而且相當堅固不會搖搖晃晃的,女兒半躺在上面看大人們吃飯是她最安靜的時刻啊~

缺點:
1. 貴;這應該不用多作解釋了。
2. 沒有蚊帳;爸媽家蚊子太多,沒蚊帳很快就會慘遭蚊子攻擊,Aprica的頂級餐搖椅也有電動搖擺功能,而且有附蚊帳,可惜要買的時候缺貨。
3. 太晚買;電動搖床只能用到嬰兒8、9Kg(事實上長大這麼大的嬰兒,通常也比較不用搖就可以入睡),而且女兒已經習慣給大人抱了...
4. 全Combi的產品都是Made In China,再貴都一樣,哼!

總之,這餐搖椅真的有皇室的質感,也確實很不錯用,只是敝人真的太晚買了...老婆說:「買這麼貴的餐搖椅,只好再生一胎才能攤平了~」

2009年4月3日 星期五

淺談言論自由

一個范蘭欽,再次引爆言論自由的口水戰,究竟噴口水的雙方人馬,瞭不瞭解言論自由呢?

一般來說,世界各國的憲法不管是不是玩真的,都會對人民言論自由權的保障有明文規定,例如中華人民共和國憲法:「第三十五条 中华人民共和国公民有言论、出版、集会、结社、游行、示威的自由。」為了因應未來我國考試院可能隨時在國家考試中,突襲性加考中華人民共和國憲法,以示對祖國的忠誠對公務員國際觀的要求,即日起談到憲法都會找一下對岸的條文來當例子,而且還要很有心的使用簡體字;我真是深具國際觀啊,喔呴呴呴~

中國憲法是玩假的已經不是什麼新鮮事了,不過看到這條文還是令人忍不住發笑,目前該國的狀況好像條文裡的六項自由權沒有一項有落實,我想偉大的祖國絕不是侵害人民權利,關鍵大概在於「中華人民共和國公民」這幾個字,很可能對岸目前是處於只有人民沒有公民的狀態,所以沒人享有上述六項自由。

回過頭來看一下本區憲法我國憲法:「第十一條 人民有言論、講學、著作及出版之自由。」

年輕一點的台灣人、記性不太好的老台灣人、高級XX人...等,大概對這條沒什麼懷疑過,以為從民國卅六年行憲以來,中華民國轄下人民就享有完全言論自由,以為一直以來上電視幹角總統都是很自然的事情,以為只要在路邊「聽說」,就可以講某某人如何如何...事實上,言論自由是靠許多人流血流汗爭取而來的,最著名的莫過於,自焚殉道的鄭南榕先生

二十年前,因為鄭南榕在他所創辦的雜誌上刊登了台灣共和國憲法草案,而被法院以涉嫌叛亂發傳票,就在警方包圍雜誌社時,選擇以最痛苦的方式-自焚,做最後的抗議,捍衛百分之百的言論自由;立場相左的人,大凡對此感到相當不以為然,然而或許我們不能武斷的說,就是這把火燒出了整個言論自由的開放,但如今我們所享受的高度言論自由權,鄭先生的自焚絕對有相當程度的貢獻。

畢竟這年頭,連五星旗都可以公然扛上街頭站在警察旁邊,刊登憲法草案哪有得比!然而許多台灣人如今享受著前人努力的成果,卻以鄙夷的眼光對著當年的抗爭者,以推崇的心情對著那時的掌權者,以低賤的姿態倒貼著一直以來的敵對者;在鄭先生殉道二十週年的今日,看來倍感諷刺。

自由,不是天上掉下來,也不會是政府德政,是許多人犧牲奉獻爭取而來的!

我想大家都唸過這一句:自由以不妨礙他人之自由為限。因此言論自由也不是完全沒有任何限制、可以愛批評誰就批評誰;我國刑法第27章「妨害名譽及信用罪章」(第309~314條),就對言論自由作了一些限制,例如不得公然侮辱他人、不得毀謗、不得損人信譽;民法則在第195條規定了侵害他人名譽信用者,必須對被侵權者的賠償。

◎言論自由的具體擴張

根據我國司法院大法官解釋第509號:「行為人雖不能證明言論內容為真實,但依其所提證據資料,認為行為人有相當理由確信其為真實者,即不能以誹謗罪之刑責相繩。」簡單來說,當某人涉嫌對他人有不實指控時,就算不能證明他的指控是事實,但只要證明他有所依據,且該依據足以使人相信時,就不能課以毀謗罪責,也就是被批評者必須能證明批評者是惡意的,批評者才成立毀謗罪;這就是美國法中有名的真實惡意原則。

除了大法官揭示的真實惡意原則外,我國刑法對於妨礙名譽信用也訂有排除條款-第311條:「以善意發表言論,而有下列情形之一者,不罰:一、因自衛、自辯或保護合法之利益者。二、公務員因職務而報告者。三、對於可受公評之事,而為適當之評論者。四、對於中央及地方之會議或法院或公眾集會之記事,而為適當之載述者。」

在上述四款之中,最常見於媒體的應該是第三項「可受公評之事」;藉由本款規定再配合大法官-「有相當理由確信」-的擴張解釋,造就了今日我國眾多政論媒體中,名嘴說話免負責任特殊現象;包括截至目前為止仍然未曾露面的奇美小護士、官邸中的超大秘密金庫、區長愛吃巧克力...等等,由於議題本身是可受公評之事,且說話的人往往可以舉證他的消息來源使其確信(連路邊聽來的都可以,真是太神奇了!),因此名嘴可以繼續靠著天花亂墜說故事的能力賺通告費,反正苦主通常告不贏。

據此,我國法對言論自由的保障程度,可說是相當完備了;聽說我國的言論自由度在亞洲排第二,僅次於日本,雖然仍然有進步的空間,但至少好過於那個「亂說話」、「亂寫文章」的人就會無故消失的偉大年代。

◎言論自由的無形限縮

回到范蘭欽。那,如果言論自由獲得充分保障,郭冠英為何被迫下台?

有時候,雖然原則上人人享有同樣的言論自由,但實際上會因為身分地位,而使某些人的言論受到約束,例如總統的言論、政務官的言論。當總統說出「太平洋沒加蓋」這種挑釁意謂濃厚的話語時,即便這是事實陳述、沒有踩踏到言論自由的邊界,仍然會遭到輿論攻擊;當總統家人受不了記者幾近瘋狂的跟監式採訪時,上演了潑婦罵街的戲碼,儘管他的言論符合刑法311條第1款「因自衛、自辯或保護合法之利益者」的規定,仍然會被媒體放大再放大的去檢討與批判;當經濟部長備詢時說出「股市兩萬點是笑話」「633是口號」,儘管他是認真的,但就會有立委要求他下台負政治責任;當某地方官員脫口說出「外省人來太多,導致日本時代排水系統不堪負荷」,這種挑動族群議題的內容當然會遭致民代、輿論的抨擊,只好辭職下台以示負責。

這些人都在法律上享有言論自由,但實際上卻都享受不到,礙於他們的身分而使得說話的內容受到無形的限制。於是乎,一個領取國家優渥薪餉的官員,如果發言辱罵國民、質疑國家主權,沒被發現當然就算了,一旦被發現,就算他的內容沒有跨越言論自由的邊界,依然會被那道無形的限制線所拘束,因此遭到停職處分,也就沒什麼好奇怪的了,如果堅持不下台,反而顯得臉皮厚、眷戀官位。

依稀記得范蘭欽事件喧騰之時,有許多人跳出來捍衛郭冠英的言論自由,包括一位選過總統的李大師,也出來批評新聞局作法不當,「害得郭冠英這個小老弟幾百萬退休金沒了」,又說「馬英九真是個小孬孬」...

我想這些人大概沒搞清楚,郭冠英之所以遭到處分,除了上述的「無形限制」外,更因為受到公務人員任用法第四條的拘束:「各機關任用公務人員,應注意其品德及對國家之忠誠」,由於他所發表的言論內容已經充分展露出,作者本人對於國家欠缺忠誠,且品德恐怕不太優良,作為駐外單位的新聞組長已經不適任,所以遭到停職處分;不適任,就是這個人已經不適合待在這個位子上了,並不是說他犯了民法、刑法條文,這跟言論自由一點關係都沒有。

試想,如果聯電的業務員,匿名在網站上發表「台積電的品質比聯電好多了」、「聯電是鬼公司」的文章,一旦聯電經營者知道,豈有不將之革職的可能性?革職並不是因為老闆不高興公司被罵,重點在於這個對公司缺乏忠誠度的業務,根本就不可能會認真拉生意,甚至還介紹客戶去和敵對公司交易,這會對公司造成莫大的損失與傷害,所以應該要革職。

同理可證,領國家薪水的駐外新聞組長,如果對國家都不認同了,想必不可能認真維持國家形象、促進對外關係,甚至還可能成為敵國利用的棋子,如此一來國家利益勢必遭逢嚴重損害;停職,也是剛好而已。

言論自由雖受到保障,但不代表毫無限制,當言論自由侵害到他人或國家之權利時,就不再是受到絕對保護的對象。

或許,或許有一天,我國對言論自由的保障,會進步到可以接受領著國家薪水的公務員,公然發表言論批評國家國民、支持敵國,在那一天來到之前,還請有志者先提起公務人員任用法的違憲審查,不然就請公務員大軍乖乖的假裝效忠國家服務人民吧!