2009年11月17日 星期二

人生的第二台Porsche — Quinny Zapp

Quinny公司除了販售數款像Buzz那樣的舒適型推車,前兩年也推出號稱「世界上收得最小的推車」—Quinny Zapp。

Zapp的重量僅為Buzz的二分之一,雖然和日式傘車相較,八公斤還是很有份量,不過與歐美車相比已經是很輕巧的了,而且真的可以收得比傘車還小,放進專用背包後,背起來稍重但算很方便,因此很適合外出旅行時使用。

原本在看推車時,也曾考慮過是否購買價格相對便宜的Zapp,以台灣代理商的報價配合週年慶之後,跟國外的價格相當,可以說很有誠意而划算的,不過實際看過、推過之後,老婆覺得它的座椅不能轉向是一大缺點,於是只好放棄,不過那巧妙的機構設計,真的是很吸引人啊!

曾經跟老婆提過,如果有兩台推車,一台旅行用、一台平常使用,走到哪都會很方便,特別我們在台北的住處必須爬樓梯,Zapp的良好收納性是一大利多,當然...結果是被念了一頓...

就像前一篇文章《人生的第一台Porsche — Quinny Buzz》當中提過的:「最好可以擁有不同車款去應用在不同場合」,不過這僅止於心中小小的夢想,畢竟所費不貲,而且都已經試水溫失敗了,還是想想就好,反正買了很讚的Buzz我就心滿意足了~

不過,這個夢想又在一個偶然的情況下(又是偶然?!),被我家的「賢內助+台灣好媳婦」給完成了!
(其實真相是,她自己很想買兩台,硬要說是幫我完成夢想...)

Zapp的專用攜行袋,顏色一律是推車主色配黑色,有點像高爾夫球袋的大小,不過稍微短一點。


從袋子拿出來的樣子,沒看過的人應該不容易想像,這可以變成一台嬰兒車。


用Costco買的安全帽做比例尺,可以看出推車真的不大。


在車側的關節處,有標示編號的按鈕,照著數字操作就可以輕鬆把車收起、張開;先按下一號按鈕。


二號按鈕,也給它按下去。


三號,就是要把車底的關節拉開。


噹啷~車子帥氣的展開了,很有變形金剛的感覺吧!


車身骨架上的Quinny標誌,全車無螺絲設計,完全使用鉚釘做接合固定(Q左邊那個圓圓),質感大幅提升。


和Buzz一樣,前輪可以固定朝前,不過應該也是收車才用得到。


和Buzz同樣的煞車設計(但上一篇忘記介紹了),紅色的是煞車,一腳踩下可以煞住左右兩輪。


灰色是解除煞車,同樣是踩下後兩輪均解除,單邊操作即可,很厲害的設計。


符合歐盟安規的五點式安全帶設計,跑車都是這樣設計的,嘻嘻。


安全帶的肩墊上印有Zapp字樣,Buzz的肩墊也有同樣的設計。


既然是Nemo的小小魚缸,自然要請Nemo來當模特兒。


這個Q字實在很cute啊!


這是老婆請岳母幫忙車縫的安全繩,可以確保萬一忘記踩煞車時,推車也不會溜走;感謝台灣好媳婦提供玉手做示範。


Quinny Buzz + Quinny Zapp,姊姊和姊夫還以為是同一台,兩台車都是搶眼的蘋果綠,不禁令我想起很久以前曾經短暫擁有的Kawasaki ZR250...


一起穿上雨衣合照;雨罩可是相當有用的,臨時遇到下雨、風太大都可以派上用場,甚至附近有人咳嗽打噴嚏也...


依據說明書上寫的,Zapp適用於一歲以上的小孩,牙牙雖然滿一歲,可是還是太小隻了,坐在裡面感覺有點空虛,不過看起來也很喜歡Zapp喔~

如果把穩重舒適的Quinny Buzz比喻成Porsche Cayenee,那輕巧便利的Zapp應該可說是Boxster了。

Zapp是Quinny公司近期的作品,巧妙的結構開闔方式,可看出保時捷的設計功力果真不同凡響;不同於Buzz的大型充氣胎,Zapp採用扁平的硬橡膠胎,行走時相當流暢,三輪、小車胎的優點完全顯現出來,不過也因為輪徑小而避震性較Buzz略有差距,然而Zapp的座椅採懸吊式設計,因此實際上小孩乘坐在內,也不至於感受到太大幅的震動,有個日本網站做過震動測試,Buzz的抗震性比Zapp好,但也都比日系的A和C兩個牌子要好上許多。

兩台車各有優點,真的都很好用,看牙牙坐上去一副大老闆模樣,老婆和我一致認為應該要早點買!唯一的缺點大概是Made in China,不過看在保時捷團隊的面子上,這點我就不想太計較了...

是說,牙牙都有兩台Porsche了,那我幾時才買得起第一台呢?

2009年11月16日 星期一

哇,北捷好威耶~~

這是一篇酸溜溜抱怨文。

昨天和老婆帶岳父岳母去搭捷運,因為倆老幾乎沒搭過,所以自然也不會去申辦敬老卡,我誤以為可以像高鐵、高捷一樣,帶著身分證件去櫃臺就可以購買老人優待票(65歲以上),不過顯然我錯了,小姐冷冷的說了句:「這要去公所辦理。」...接著就轉頭不理我們了,當場讓我想起十幾年前搭乘木柵線時,那個高高瘦瘦相當帥氣,但是對我的疑問十分不耐煩、口氣頗惡劣的高帥男站務員,北捷的服務品質果然一路走來始終如一,讚!

滿腹疑惑加不滿,上網查了北捷票種規定,再比對一下高捷的規定(高鐵不用講了,臨櫃購買老人票半價,反正他也沒有晶片卡可用),一樣必須依規定辦理敬老票卡,但是高捷除了可以在區公所外,也可以帶齊資料到各站櫃臺辦理,當場辦可以當場購買臨時敬老票(因為要等候製卡程序,所以無法馬上拿到敬老票卡);此外,由於折價涉及縣市政府補助款的問題,因此都只對捷運行經的縣市居民做補助,外縣市的老人家很抱歉,雖然北捷是100%中央政府出錢,但只限台北國有優惠,而高捷那個八年遺毒、貪污弊案,大家應該也不會太期待,是吧?

基本上兩捷運公司規定大同小異,高捷只贏了一點:可以直接在捷運站櫃臺辦理。

那還有什麼好抱怨的?

據說高捷什麼事情都可以客訴,不高興排隊等太久可以客訴,看到高捷員工搭電梯可以客訴,不高興站務員退費動作太慢(據說是超過五秒旅客就在催了)也可以客訴...隨便旅客愛怎麼訴就怎麼訴,而且捷運公司還會要求當事人寫報告呢...難怪每次去搭高捷,站務員都一副誠惶誠恐的樣子,上次看到一對老夫妻不會用售票機買票,站務員還特地跑出來一動一動的做買票教學。

以上會發生在北捷嗎?我想應該不會,畢竟南部都是一高二低的暴民,台北國則是遍佈白領人士、中產階級的上流社會順民,哪來那麼多莫名其妙的客訴?!問題太多不要被站務員白眼就不錯了,還想要求服務態度?

拜託,北捷耶,愛理不理,過份嗎?北捷耶~